Tag: SPHPBLOG

Als ich mein vorletztes Auto anmeldete – das ist jetzt so 7 Jahre her –, da frage ich auf dem Straßenverkehramt in Cuxhaven nach der lustigen G-Kat-Plakette. Ich war damals noch nicht soooo lange in Gütersloh – für mich Südschweden war damals vielleicht grade nicht mehr Ruhrpott – und dachte mir, wenn die da Smog haben und ich müßte laufen, das wäre doch eher doof, dann will ich diese olle Plakette lieber mal nehmen.
Aber daraus wurde nichts, denn die Sachberabeiterin meinte, daß man die doch »hier sowieso nicht« bräuchte — wodrauf ich noch erwiederte, daß ich häufiger im Ruhrgebiet wäre. Aber auch dort, meinte sie, wäre diese Plakette mehr als flüssig. Ich sparte dann die 10(?) DM und zog von dannen.
Eine kluge Wahl, wie sich jetzt herausstellt:

Die Mutter aller Umweltplaketten war sechseckig, schokoladenbraun und überflüssig wie ein Kropf: Die Ozonplakette, die sich ab Mitte der 90er-Jahre vor allem in den Ballungsräumen den rechten unteren Scheibenrand eroberte. […] Gebraucht wurde die Plakette nicht, noch nicht mal im Ruhrgebiet wurde seither ein Fahrverbot wegen Sommersmog verhängt.

 
Generell ist das übrigens ein netter Artikel, der aus meiner Sicht die neuerliche Idiotie, pardon, Auswüchse der Regelungswut, herrlich zusammenfaßt:

Kurios: In Dortmund ist die Umweltzone ganze 300 Meter lang. So zielgenau hält sich der Staub augenscheinlich an politische Grenzen.
Was diese Aktionspläne nutzen? Der Luft wenig. Erst im vergangenen Herbst nahm der Bundesgesetzgeber noch Fahrzeuge hinzu, die mit frühen Katalysatoren ausgerüstet sind. Das war sachlich richtig, denn die Benziner mit den sogenannten US-Kats produzieren keinen Feinstaub, abgesehen vom Bremsen- und Gummiabrieb wie alle anderen Fahrzeuge auch.

 
Aber Hauptsache, mal hat etwas getan — bis die EU spitz kriegt, daß dieser ganze neue Zonenquatsche mehr so Unsinn ist?

Sachen gibt’s. Ich hatte mich ja schon damit – fast – abgefunden, ggf. üppig Bußgelder zahlen zu müssen, wenn ich meinen Audi 90 mal in eine dieser lustigen Umweltzonen lenken sollte; Stand Mitte 2007 hätte es für die Schlüsselnummer 01 des Audi 90 nicht mal einen feuchten Händedruck gegeben, von einer Feinstaubplakette ganz zu schweigen. Da der Wagen einen G-Kat hat und nach meinem Kenntnisstand nicht signifikant mehr oder weniger Feinstaub produziert als mein A6, hätte ich es drauf ankommen lassen, getreu des Gesetztgebers Motto »schaun’ ‘mer mal, ob ‘mer damit durchkimma« … Ich meine jedenfalls, da in Deutschland ja nicht wenige Gesetze schlicht verfassungswidrig sind, kann man dies heute als Regelfall bei neuen Gesetzen annehmen und sollte entsprechend agieren.
Aber soweit muß es nun nicht mehr kommen, denn die bundesdeutsche Frickelpolitik hat mal wieder nachgebessert:

Der Gesetzgeber hat den Anwendungsbereich für die Kennzeichnung von Kraftfahrzeugen wesentlich erweitert. Dies bedeutet: zukünftig können weitaus mehr Kraftfahrzeuge eine Feinstaubplakette erhalten.
Insbesondere handelt es sich hierbei um:
* GKAT-Fahrzeuge mit nationaler Genehmigung (Schl.Nr. 01, 02, 77)
* Nutzfahrzeuge, die mit PMK-Systemen nachgerüstet wurden.
Zudem dürfen Oldtimer künftig Umweltzonen ohne Plakette befahren

 
Insbesondere den Oldtimer-Passus finde ich nur konsequent, denn Trecker und ähnliche Stinker sind ja von vorneherein ausgenommen gewesen.
Na, jedenfalls zieren seit Freitag stolze – grüne – Feinstaubplaketten meine Audis. Bevor Bonn Berlin es sich wieder anders überlegt …

Kollege Möllenkamp findet wieder Pseudo-Argumente pro Suns Niagara-Ansatz:

With their article they refer to a blog post on the Research@Sun blog: Unwelcome Advice. So … please no more questions if CMT is the right solution. It´s the only solution when even “throw-tremendous-amount-of-money-to-frequency-increases” Intel doesn´t think that the other way is future-proof.

 
CMT steht übrigens für Chip Multithreading. Und ja, das ist natürlich ein Weg, mehr in der gleichen Zeit zu tun.
Der große Unterschied zwischen den CMT-Lösungen von Sun einerseits und Intel/AMD andererseits ist aber, daß Sun sich Technik vom Anfang der Jahrtausends, nämlich ca. 400 MHz UltraSPARC-II-Kerne, als Basis für ihr (erstes) CMT-Setup ausgeguckt hat — um welches Intel und AMD mit weniger, dafür aktuelleren und damit leistungsfähigeren, Cores mit Standgas schlicht Kreise dreht.
Sicherlich ist die Taktrate nicht alles, das sieht man schon bei Intels aktuellem Coup, dem sog. Atom-Prozessor. Dieser liefert bei ca. 1,6 GHz vergleichbare Rechenleistungen wie ein Celeron mit 700 MHz – allerdings, so sagt man, bei geringerem Stromverbrauch.
Aber ich bin mir sicher, Suns Niagara-Architektur wird noch ihre Nische finden, auch außerhalb der Benchmarks.

Großartig. Nahezu täglich bombardiert mich Conrad mit Werbung für komische Dinge aus seinen Shops cxtreme und Conrad.de; den jüngst angebotenen 32 GB-USB-Stick aber wollte ich für den anstehenden Urlaub schon gerne haben. 32 GB mp3, das sollte ‘ne Weile reichen und für alle Geschmäcker was beherbergen. Also habe ich bestellt — dank 24h-Express-Lieferung sollte das ja Dienstag hier sein:

ihre Online-Bestellung haben wir wie folgt aufgenommen.
Ihre Kundennummer lautet: 12345678
Ihre Bestellreferenznummer lautet: 1915060091
Bestelleingang: 27.06.2008 , 19:02:24

Aber Pustekuchen. Nix gibt’s, erst auf – nicht beantwortete – Nachfrage kam grade dies:

Date: 3 Jul 2008 00:29:23 +0200
From: "noreply@conrad.de" <noreply@conrad.de>
To: "ungueltig@uu.org" <ungueltig@uu.org>
Subject: Ausgangsbestätigung Ihrer Conrad-Bestellung
[...]
Ihre Sendung hat soeben unser Haus verlassen.
Aus diesem Grund sind Änderungen der Bestell- bzw. Lieferdaten
nicht mehr möglich. Bitte haben Sie hierfür Verständnis.
Die Anlieferung erfolgt bei Ihnen durch die Hermes Logistik
Gruppe (Zustellpartner der primeMail GmbH).
Die Verpackung entspricht überwiegend den Hermes Zustelltüten.
Eine Unterschrift braucht bei Annahme nicht geleistet zu werden.
[...]

Lesen wir doch mal kurz, was Conrad zum Expressversand schreibt:

Erklärung zum GRATIS Eilservice!
Wenn uns Ihre Eil-Bestellung von Montag – Freitag bis 15.00 Uhr erreicht, erhalten Sie schon am nächsten Werktag die gewünschten Artikel (nur innerhalb Deutschlands).
Bitte berücksichtigen Sie dabei regionale Feiertage.
Dieser Service ist für Sie GRATIS.
Bestellungen per Sofortüberweisung und Vorauskasse werden erst nach Zahlungseingang ausgeliefert.
Aktuell nicht verfügbare Artikel werden durch uns nachgeliefert!

 
Cool, oder? Die Wirklichkeit allerdings … sieht anders aus :(
Super auch der Service bei einer anderen Firma:

Date: Mon, 30 Jun 2008 12:18:06 +0200
[....]wir senden Ihnen die Stoßdämpfer mit Halter spätestens Morgen, den 01.07.2008 zu. Die Rechnung erhalten Sie mit der Lieferung. Vielen Dank für Ihre Bestellung.

Nachdem am Mittwoch noch nichts da war, fragte ich nach, und bekam am Mittwoch folgende Antwort:

Frau XXXXX ist derzeit in Urlaub. Mein Name ist Frau XXXXXXX. Ihr Paket konnten wir leider erst heute mit unserem Paketservice versenden. Ich denke das die Lieferung spätestens am 04.07.2008 bei Ihnen eintrifft. Schönen Tag noch.

Hallo? McFly? Ich muß den Kram noch einbauen und diese Änderungen in den Fahrzeugpapieren vermerken lassen. Und das alles habe ich Euch vorher geschrieben :(