Category: Verschiedenes

…, sprich Politik: zur Christiansen-Show – oops, ist jetzt ja schon Anne Will, wie konnte ich das nur verwechseln? –, Sonntag abends in der ARD, mag man ja stehen, wie man will. Aber das, was da heute in der ARD ablief (noch: läuft), ist schon nur noch sehr schwer erträglich. Wird der Heil eigentlich künstlich beatmet, oder wie schafft er es, minutenlang – »zehn Jahre lang«, wie Christiansen eine Aussage von Heil aufgriff – ohne Punkt zu reden?

.. oder: So geht Politik:

Die strikten Handelsbeschränkungen haben sich die Lieferländer einst überhaupt erst auferlegt, weil ein für zivile Zwecke gelieferter Reaktor zum Waffenbau missbraucht worden war, und zwar von Indien.
[…]
[…] die USA machten solange Druck, bis die letzten Skeptiker einlenken mussten. Das Signal, das davon ausgeht, ist verheerend: Der Zugang zu Atomtechnik, egal welcher Art, ist eben nicht abhängig vom Verzicht auf die Waffenoption, sondern vom strategischen und wirtschaftlichen Interesse der Exporteure, allen voran der USA.

 
Mit anderen Worten: noch zwei, drei Stürme über den Vereinigten Staaten dieses Jahr, und auch der Iran darf auf Lockerung der Sanktionen hoffen? Kuba dürfte eher zu arm sein, um sich um Atomwaffen zu scheren, aber was ist mit Venezuela? Neue Märkte, los, George W., frag’ doch mal nach.

“IT’S ONLY HULABALOO, BUT I LIKE IT!” (02.01.92 – 05.01.92)
Hulabaloo, genauer obiger Titel, war das Thema einer »Fährkreuzfahrt« mit der Finnjet, an der wir zu viert teilnamen.
»Wir«, das war eine Gruppe von Leuten, die schon Anfang der Neunziger mit der Vernetzung Ihrer Computer sich beschäftigten (ja, das gab’s auch damals schon; damals, als die Disketten grade von 5¼ auf 3½ Zoll geschrumpft waren, V.32bis, V.42bis und HST »coole« Dinge – lange nicht so cool wie ein Trailblazer allerdings – waren — und Ferngespräche noch richtig teuer), dies privat über UUCP taten und sich über das daraus resultierende Netz kennengelernt hatten.
Wir hatten uns dazu per eMail verabredet, einer hatte die Karten besorgt — und, wenn ich mich richtig erinnere, haben sich mindestens einige von uns dort zum ersten Mal im wirklichen Leben gesehen. (Hey, das ist jetzt auch schon wieder 16 Jahre her, alles behält man ja nun auch nicht so präsent nach all den Jahren ;))
Die Finnjet ist war ein sehr schnelles und großes Fährschiff, welches ich von Kindesbeinen an kannte; wir machten aufgrund familiären Hintergrundes oft in Lübeck Urlaub und so kannte ich das Bild der in Travemünde einlaufenden Finnjet nur zu gut. Ich kann mich sogar noch an die orginale Zeichnung erinnern; die Finnjet war ein toller Wellenerzeuger, sowohl am Travemünder Strand wie auch am Strand des Priwalls, und sie war nicht zu übersehen, wenn sie im Travemünder Hafen am Kai lag. Nur gefahren auf ihr, das war ich nie. Bis zu jener »Winterkreuzfahrt« von Travemünde nach Helsinki und, nach wenigen Stunden Aufenthalt (der IIRC grade reichte, um uns eine Kirche dort anzusehen), wieder Retour nach Travemünde.^¹

Es war jedenfalls ein Erlebnis; es war nicht meine erste Fahrt mit einem großen Schiff oder gar einer Hochseefähre, aber das Gefühl auf diesem riesigen Schiff … ist schwer zu beschreiben. “IT’S ONLY HULABALOO, BUT I LIKE IT!” — irgendwie trifft es das Motto ziemlich genau auf den Punkt.
Diese HULABALOO-Überfahrt war insofern etwas besonderes, als daß dort dann abends an Bord ein besonderes Programm geboten wurde — man erinnere sich, eigentlich ist war die Finnjet eine Fähre im endlosen Pendelverkehr zwischen Helsinki und Travemünde. Zum Hulabaloo ging es dort allerdings kreuzfahrtmäßig feucht-fröhlich^² zu ;)
Aber die Party ist vorbei, die einst so stolze – und schnelle – Fähre GTS Finnjet, die »Königin der Ostsee«, ist nur noch ein auf den Strand gezogenes Abwrackobjekt namens »MV Kingdom«.
Immerhin, anders als mit der Concorde, kann ich sagen, daß ich mit diesem Stück herausragender Technik wenigstens einmal gefahren bin. Und ich bin, wie auch der eine oder andere der damaligen Vierergruppe, auch rückblickend noch fasziniert von »meiner« Finnjet. Etwas Wehmut schwingt allerdings schon mit, wenn ich die News von finnjetweb.com verfolge — vielleicht liegt es wirklich daran, daß ich den Anblick der ein- oder auslaufenden Finnjet so gut kenne, viele schöne Erinnerungen an die unbeschwerte Jugend damit verbinde … und selbst mit ihr mal gefahren bin. Dieses Schiff in Indien auf einen Strand gezogen zu wissen, der Abwrackung harrend — es berührt mich. Machen kann ich allerdings nichts, gute 8 Millionen EUR gibt mein Dispo leider grade nicht her; vielleicht hätte ich gestern nicht volltanken sollen …
Viel mehr bleibt mir nicht mehr zu sagen; die Hoffnung stirbt zuletzt, heißt es, aber bei aller Hoffnung, die immer noch aufkommt — wenn man in sich reinhört, weiß man – spätenstens nach dem Lagebericht der Finnjet-Fans von FINNJETweb.com aus Alang, Indien –, daß die Ära Finnjet vorbei ist. Nichtsdestotrotz, auch wenn die Nachrichten und Bilder schöner sein könnten — immerhin gibt es diese Nachrichten, immerhin wird das Schiff, wird die FINNJET, nicht unbemerkt verschwinden. Daher:

Rest in Peace, Dear GTS FINNJET (1977-2008)

Bei kohlhof.de gibt’s ein paar mehr – generelle – Bilder zur Schiffsverwertung in Alang; nostalgische Töne eines Finnjet-Fahrers hat marana5 zu bieten und im »Cruise-Chat« äußert sich ein ehemaliges Besatzungsmitglied (und verlinkt u. a. auch das (ehemalige) Maklerangebot, ein Farewell-Video dann noch in der Röhre …
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Auf das »warum« gehe ich mal nicht näher ein, aber eines unserer Fahrräder stand, ordnungsgemäß abgestellt und doppelt abgeschlossen, gut eine Woche vor dem Gütersloher Bahnhof.
Nun ist dies kein niegelnagelneues Fahrrad, ich denke, vier, fünf Jahre hat es schon auf dem Buckel und als Transportgerät für Kinder und/oder Einkäufe, im Hänger oder im Kindersitz, uns bislang gute Dienste geleistet — und, abgesehen von einigen Roststellen und einem leider zerschnittenen Sattel, ist an dem Fahrrad nichts dran, insbesondere ist es voll verkehrstüchtig. Den Tacho hat irgendein bekiffter Vollhonk leider schon vor Jahren beim Abstellen am Bahnhof »weggefunden« — er dürfte heute mehrere tausend km Gesamtfahrstrecke zeigen. (Der Tacho, wäre der beim Fahrrad geblieben. Dessen Dieb schaut sich wahrscheinlich schon die Radieschen von unten an.)
Gut, also kein Hochglanzferrari von einem Fahrrad stand da für gut eine Woche, sondern das Fahrradgegenstück zu einem Golf IV, mit zwei, drei Kratzern vielleicht, aber ansonsten gut in Schuß.
Was jedoch mußte ich Sonntag sehen? Ein Zettel der Stadt Gütersloh wurde an unser Fahrrad gestrapst, im Namen der Bürgermeisterin und des Fachbereichs Ordnung – dem Datumsvermerk nach am 6. Tag nach dem Abstellen des Fahrrades – und klärte mich auf über das »Abstellen von Schrottfahrädern«.

Das Abstellen von nicht mehr gebrauchstauglichen Fahrrädern (Schrottfahrrädern) auf öffentlichen Verkehrsflächen ist nicht gestattet.

 
Offensichtlich gestattet die Bürgermeisterin von Gütersloh und deren Fachbereich Ordnung aber die Einstellung Beschäftigung von inkompetenten Vollhonks, denn von »nicht mehr gebrauchstauglich« beim fraglichen Fahrrad zu sprechen, ist, nunja, bestenfalls extrem eigenwillig. Von meiner großen Tochter kenne ich den Spruch »was man sagt, das ist man selber!« und ich bin geneigt, dem fraglichen Ordnungswichtel, der diesen Zettel angebracht hat, dies zu erwidern.
Nun frage ich mich als billig und gerecht denkender Mensch natürlich auch, inwiefern die auf dem Zettel ausgesprochene Drohung überhaupt greifen kann; das Fahrrad ist ja eben nicht »nicht mehr gebrauchstauglich«, mithin greift die Aufforderung der Entfernung aus jenem Grunde nicht, und, da darauf aufbauend, greifen auch die Androhungen bzgl. der Behandlung als »Abfall« nicht. Eigentlich. Ich wette allerdings, Gütersloher Ordnungwichtel, die schon ein Fahrrad nicht von einem Haufen Schrott unterscheiden können, würde dies nicht tangieren.
Was bleibt, ist die Feststellung, daß die Frau Bürgermeisterin und ihr Fachbereich Ordnung ganz offensichtlich die Bodenhaftung verloren haben und perfekt funktionsfähige Fahrräder – vermutlich, da sie von ihresgleichen, nicht zuletzt wegen des Alters von über einer Woche, nicht mal mehr mit dem Popo angesehen würden – als »nicht mehr gebrauchstauglich« brandmarken.
Wann ist doch gleich die nächste Kommunalwahl?

»TurboPrint? Das war doch irgend so’n Kram für den Amiga‽« Die Ursprünge mögen da gelegen haben, »TurboPrint for Linux« jedenfalls, was ich lange Zeit aktiv ignoriert und mich lieber mit halbgaren offenen oder auch Hersteller-propietären Treibern abgefunden habe, rockt.
Nun habe ich noch nicht sonderlich viele der Funktionen genutzt; nach dem Eintreffen der neuen Cyan-Patrone konnte ich erste Testausdrucke machen — über CUPS von ‘ner Ubuntu-Kiste aus. Der Härtetest – Bedrucken einer CD von Linux aus über CUPS via Netz – steht noch aus, aber sowohl die Testpage als auch ein Duplex-Ausdruck einer Website (4 Seiten) aus dem Feuervogel unter XP klappte angenehmerweise wie am Schnürchen.
Und darauf kommt’s derzeit an; meine bessere Hälfte muß von ihrem Rechner aus nun häufiger drucken, und nachdem der Laser derzeit im Eimer ist und der – von Haus aus duplexfähige – Pixma nur Staub sammelt, seit ich die Windows-Maschine, an der er vorher hin, virtualisiert habe, bot sich die Nutzung des Pixmas an. Nur ohne vernünftigen Treiber bringt das nix … (Hmm, wobei, da Windows den Druck ja aufbereitet – wie ich grade gelernt habe –, hätte es vielleicht unter Windows auch mit den »Mostly«-Treibern getan. Ach, egal. Funktionsfähig unter Linux ist extra cool ;))
Schlußendlich dürfte TurboPrint auch einfacher zu handhaben zu sein als eine virtuelle XP-Maschine mit Zugriff auf bestimmte USB-Ports, um darüber den Pixma im Netz bereitzustellen — und eine lustige, animierte Gnone-Panel-Applikation gibt’s noch dazu, ganz wie in Windows ;) (Nur daß man sie bei Linux leicht deaktivieren kann.)
Nachtrag: Auch das Bedrucken von CDs klappt (die Unschärfe des Scans bitte ich zu entschuldigen; die CD sieht besser aus als ihre photographische Kopie ;)) — zumindest aus OpenOffice mit dem mitgelieferten Cd-Template.odg. Es scheint allerdings an der Kalibrierung zu hapern, 1 bis 2 Millimeter sollte es besser nach links; aber das läßt sich bestimmt auch irgendwo einstellen … Ich bin jedenfalls hin und weg, die € 29,95 (3-User-3-Drucker-Haushalts-Lizenz: € 49,95) sind, denke ich, gut angelegt.